因為導向面加長，導向精度大為進步；在偏心載荷下導軌面擠壓應力相應減小，因而壽命進步。
其次是在四柱液壓機中采用中心導柱，就是直接在滑塊中部剛性固接一方形導柱，該導柱在固定于上橫梁方孔內(nèi)的可調(diào)導軌上滑動。
首先是加長四柱液壓機中滑塊的導向尺寸，一般滑塊的導向長度與跨度之比為0.3-0.6，但如今這一比值已經(jīng)達到了1.2-2。
另外，四柱液壓機的中心導柱結(jié)構(gòu)可在不增加滑塊高度的情況下使導向長度大大加長，進步了導向精度，并使導軌面上擠壓應力大為降低。關(guān)于四柱液壓機設(shè)計的重點之一就是公道選擇導向結(jié)構(gòu)和導向長度；同時要求導軌面能夠耐磨，磨損后間隙便于調(diào)整和修復以進步壽命。為了最大限度的減小導軌間隙，進步剛度和導向精度，四柱液壓機也采取了一些措施來實現(xiàn)這一要求。而四柱液壓機導軌面上的擠壓應力值是產(chǎn)生磨損降低壽命的重要因素，所以因此要仔細分析受力情況，進行必要是計算，使擠壓應力不超過劃定值，此外還需采取相應的潤滑措施，以保證充分潤滑。
目前四柱液壓機的滑塊用的都是固定于機身支柱上的45°斜面導軌導向，為了進步耐磨能力和便于維修，通常在滑塊導軌面上鑲有青銅墊板；而機身導軌則采用耐磨鑄鐵或淬硬鋼制造。但是因為中心導柱占據(jù)了中間位置，滑塊只能由布置在中心導柱兩側(cè)的油缸驅(qū)動。因為導柱應有足夠的截面，所以可以承受偏載下產(chǎn)生的彎矩。
為了進步四柱液壓機的運動精度和抗偏心載荷能力，還可以采用機械同步裝置，主要結(jié)構(gòu)有齒輪齒條式和同步連桿式，不僅可以使滑塊精度大為進步，并大大減小了偏載下導軌面上的擠壓應力和改善了應力分布情況。液壓機
上一個：
